Seniorenmobil / Krankenfahrstuhl / Elektromobil / Scooter – Für Bus und Bahn

Leises und kraftvolles Elektromobil. Fahrbar ohne Führerschein auf Straßen, am Fahrbahnrand, auf Radstreifen, Radwegen, Trottoirs und Einkaufspassagen – ohne Helmpflicht und ohne Sicherheitsgurt.

• Mit wenigen Handgriffen zerlegbar (Kofferraum)

• Vorwärts- und Rückwärtsgang via Wippe bedienbar

• Besonders kleiner Wendekreis

• Blinker hinten und vorne , 2 Spiegel, Hupe, Komfortdisplay mit Sicherheits-Zündschlüssel, Vorderlicht

• Abnehmbaren Frontkorb mit 2-facher Fixierung. Für höhere Zuladung

• Sitz drehbar, Sitzposition in der Länge verstellbar. Für mehr Beinfreiheit und besseren Komfort

• Batterie mit wenigen Handgriffen ohne Werkzeug herausnehmbar

• Geringes Gewicht (32 kg ohne Sitz und ohne Akku)

• Kraftvoller Motor mit hoher Leistungsausnutzung

• Individuell einstellbare Lenksäule

• Mit wenigen Handgriffen zerlegbar (Kofferraum)

• Schnell herausnehmbare Batteriebox

• USB Handy Ladebuchse

• Gegen Aufpreis auch mit einer Zertifizierung für den ÖPNV möglich (ermöglicht die Fahrt mit Bussen und Bahnen)

Bahn- und Bus-Option

Dieses Elektromobil hat eine offizielle Bus und Bahn Zulassung, weil es die gesetzlichen Auflagen zur Mitnahme im ÖPNV (Öffentlichen Personennahverkehr) erfüllt.

Folgende vorgeschriebene Mindestvoraussetzungen bzw. Kriterien erfüllt das L&G Elektromobil 4023 Max:

• Max. Gesamtlänge von 1200 mm

• 4-rädriges Fahrzeug

• Grenzwert für die Gesamtmasse des E-Scooters (Leergewicht plus Körpergewicht der Nutzerin bzw. des Nutzers plus weitere Zuladung): 300 kg

• Zulassung für auf dem E-Scooter mit aufsitzender Person bei rückwärts gerichteter Aufstellung an der Anlehnfläche wirkende Kräfte von bis zu 0,8 g bei Gefahrenbremsung bzw. 0,5 g Querkräfte bei Kurvenfahrt

• Gewährleistung der Standsicherheit durch ein Bremssystem, welches immer auf beide Räder einer Achse zusammen wirkt und nicht durch ein Differential überbrückt werden kann (z. B. gesonderte Feststellbremse)

• Ausreichende Bodenfreiheit und Steigfähigkeit des E-Scooters, um über eine mit maximal 12 % geneigte Rampe in den Bus ein? und ausfahren zu können, ohne mit der Bodenplatte am Übergang von der Rampe ins Fahrzeug anzustoßen.

• Eignung für Rückwärtseinfahrt in den Linienbus

Voraussetzungen für die Nutzerinnen und Nutzer des E-Scooters

• Die Mitnahmeregelung gilt vorrangig für schwerbehinderte Menschen mindestens mit Merkzeichen „G“

• Der E-Scooter darf über keine zusätzlichen Anbauten verfügen die, die rückwärtige Aufstellung unmittelbar an der Anlehnfläche des Rollstuhlplatzes verhindern oder einschränken. Gleiches gilt für mitgeführte Sachen.

• Die E-Scooter-Nutzerin bzw. der E-Scooter-Nutzer soll selbständig rückwärts in den Bus einfahren, die ordnungsgemäße Aufstellung an der Anlehnfläche vornehmen und die Ausfahrt aus dem Bus bewerkstelligen können.

• Die E-Scooter-Nutzerin bzw. der E-Scooter-Nutzer muss sowohl die zum Nachweis der personenbezogenen Voraussetzungen als auch der Mitnahmetauglichkeit des E-Scooters erforderlichen Unterlagen mitführen und bei Aufforderung des Fahrpersonals zur Prüfung vorzeigen.

Ihre Vorteile auf einen Blick

• Farbe: Rot/Silber
• Motorleistung: 24 V/300 W
• Batterie: 12 V/20 Ah *2
• Geräterahmen: Stahl
• Ladegerät: 24 V/2 A
• Ladezeit: 8-10 Std.
• Vorderräder: 22,9 cm
• Hinterräder: 22,9 cm
• Steigfähigkeit: 12°/20 %
• Vollfederung: Nein
• StVZO: Bis 6 km/h: Ja
• Wenderadius: 1, 65 m
• Bodenfreiheit: 8 cm
• Max. Geschwindigkeit (Vorwärts): 6-10 km/h
• Max. Geschwindigkeit (Rückwärts): 2-5 km/h
• Zertifikate EMC 72/245/EG: CE + EN12184
• Max. Reichweite: 18 km (abhängig von Körpergewicht und Fahrverhalten)
• Max. Tragfähigkeit: 120 kg